El Circuito Insular del Motor arranca en marzo en Atogo

Hay titulares que aparecen año tras año en la prensa, para luego volver a desaparecer. La Fórmula 1 en Tenerife es uno de esos proyectos. Desde los años 90 se viene debatiendo la construcción de un circuito propio en las Islas Canarias. Y, de hecho, vuelve a haber movimiento al respecto.

La economía de las Islas Canarias es una estructura frágil. Todo se centra en exceso en el turismo. Si este desapareciera, por ejemplo, a causa de una pandemia internacional, el sistema se derrumbaría, en mayor o menor medida. Quizás no sea una coincidencia que, en el momento en que se ha llegado a esta conclusión, se haya sacado de la chistera un antiguo proyecto.

Las Islas Canarias pretenden atraer a nuevos visitantes con un circuito de carreras en Atogo, situado en el municipio de Granadilla de Abona y, por lo tanto, muy cerca del aeropuerto del Sur. Y se prevé que su construcción se convierta en un auténtico proyecto emblemático.

Por ello, el circuito previsto no solo deberá satisfacer a la FIA -la federación que agrupa a todos los clubes automovilísticos y, por tanto, organizadora de la Fórmula 1-, sino también a la Federación Internacional de Motociclismo. En todo el mundo solo hay tres circuitos que acogen tanto competiciones de automóviles como de motocicletas.

Se prevé que el Circuito Insular del Motor de Tenerife ocupe una superficie de 350 000 metros cuadrados y cuente con 16 curvas, así como una recta principal de 800 metros de longitud. Según datos del Cabildo, la primera fase de construcción de este proyecto millonario comenzará ya en marzo. Posteriormente, habrá otras diez fases de construcción.

Según la información disponible, en una primera fase se llevarán a cabo la canalización de los barrancos colindantes y la construcción del acceso norte. Entre mayo y junio está previsto que se convoque una segunda licitación.

Circuito de Fórmula 1 en Tenerife: en un primer momento, solo competiciones locales de automovilismo

La fase de construcción posterior abarcará los paddocks. Se trata de las zonas destinadas a los equipos participantes en la carrera, desde la infraestructura necesaria para un fin de semana de competición hasta los boxes, donde se realiza el mantenimiento de los coches y las motos de carreras. A continuación, se abordará la construcción de las gradas, según se ha indicado.

Sin embargo, ya durante la intensa fase de planificación, el director de la Oficina de Carreteras de Tenerife, Enrique Arriaga, vuelve a frenar el entusiasmo. El experto afirmó que, aunque el Cabildo tiene previsto que el trazado sea apto para las categorías más altas de competición -es decir, la Fórmula 1 y el MotoGP-, en un primer momento se persigue un objetivo más modesto.

Dado que la finalización del circuito para ambas categorías reinas del automovilismo requiere inversiones muy elevadas, no se tendrá en cuenta en un primer momento. Por el contrario, el objetivo a corto plazo consiste en fomentar también el automovilismo local.

Tenerife quiere satisfacer a los aficionados al automovilismo

El Cabildo ha invertido en muchos deportes, pero ha descuidado el automovilismo a pesar de su popularidad. Dado que, además de satisfacer a los aficionados al automovilismo, las competiciones locales y nacionales también supondrían ingresos, se quiere centrar la atención en ello en primer lugar.

En las próximas etapas se prevé la incorporación de más eventos nacionales e internacionales. Y -siempre que se supere la inspección final- se concederá también la licencia de la FIM y la FIA, según se ha informado.

Sin embargo, Tenerife tiene una gran competencia incluso dentro de su propio país. Al fin y al cabo, ya existen cuatro circuitos de Fórmula 1. Con Jerez, Barcelona-Catalunya, MotorLand Aragón y Cheste, la categoría reina del automovilismo dispone de suficientes opciones para celebrar carreras en España. Además, la FIM hizo recientemente una parada en Navarra. También existen alternativas en Cartagena y Jarama.

Así pues, es posible que la Fórmula 1 y el MotoGP sigan siendo un sueño en las Islas Canarias. No obstante, está previsto que este proyecto millonario se ponga en marcha muy pronto. Queda por ver si se refinanciará. También habrá que ver si, esta vez, el proyecto avanza de forma tan decisiva como para que, de hecho, los coches y las motos den pronto vueltas en Tenerife. Y, sobre todo: cuáles.

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Foto: Johannes Bornewasser