En el aeropuerto César Manrique de Lanzarote, un día de vuelos aparentemente normal da un giro inesperado: a pesar de que su equipaje ya se había cargado en la bodega, 89 turistas pierden su vuelo de vuelta con Ryanair.
Los viajeros estaban a punto de tomar su vuelo de regreso a Bristol, en el Reino Unido. Sin embargo, aún se encontraban en la zona de control, que estaba saturada, destinada a los pasajeros procedentes de países no pertenecientes al espacio Schengen, y no tenían ninguna posibilidad de llegar a tiempo a la puerta de embarque.
La compañía aérea consideró que los retrasos en el control de pasaportes eran tan graves que, finalmente, el personal de tierra tuvo que volver a retirar el equipaje del avión. Y es que el avión despegó poco después sin los 89 pasajeros que esperaban.
Ryanair deja atrás en Lanzarote a los pasajeros que esperaban
Por lo tanto, el avión solo va ocupado aproximadamente a la mitad. Llega a Bristol con 52 minutos de retraso. Por el momento, no está claro cuánto tiempo tendrán que esperar en Lanzarote los viajeros que se han quedado varados.
Escenas como estas tampoco son un caso aislado en Tenerife. Allí se producen con frecuencia largos tiempos de espera debido al escaso número de máquinas automáticas de control de pasaportes y a la falta de personal. Según datos del diario británico „The Sun“, la situación tampoco sería un caso aislado en Lanzarote. Ya el año pasado se produjeron escenas caóticas debido a la llegada simultánea de 17 vuelos de países no pertenecientes a la UE, ya que hubo que sellar cada uno de los pasaportes. Las colas tardaron horas en reducirse.
En las Islas Canarias, cada vez son más los representantes del sector económico local que advierten de problemas de imagen. El turismo canario se enfrenta una y otra vez a fallos en los controles de los principales aeropuertos.
El denominado „sistema de entrada y salida“ tiene por objeto registrar digitalmente datos biométricos, como imágenes faciales y huellas dactilares. Se suprime el sellado manual de pasaportes que se realizaba hasta ahora. Sin embargo, en caso de averías, es necesario volver a recurrir al procedimiento manual con poca antelación, lo que suele suponer una falta de personal. Esto ha ocurrido recientemente en Tenerife en repetidas ocasiones.
El proceso de facturación se ve desbordado, y no solo en los vuelos a las Islas Canarias
También fuera de los aeropuertos se pone de manifiesto lo rápido que el tiempo puede convertirse en un riesgo: frente a las costas de Madeira, un crucero alemán acorta su estancia debido a los fuertes vientos. Aunque la tripulación intenta en varias ocasiones localizar a todos los pasajeros, dos personas se quedan en tierra. Según sus propias declaraciones, la naviera Aida Cruises se encargó de organizar la continuación del viaje de los pasajeros.
Mientras que Europa pretende establecer nuevos estándares con tecnología fronteriza moderna, las imágenes que se están viendo actualmente en los aeropuertos de las Islas Canarias demuestran que, en la práctica, los sistemas aún no funcionan de forma fluida y fiable.
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