Aeropuertos y tráfico aéreo en las Islas Canarias

Los aeropuertos de las Islas Canarias se encuentran entre los más transitados de toda España y Europa, y su importancia crece año tras año. En el año 2025, los siete aeropuertos del archipiélago gestionaron un total de más de 54,7 millones de pasajeros, lo que supuso un nuevo récord con un crecimiento del 3,6 % respecto al año anterior, 2024, que ya había batido todos los récords. Los aeropuertos canarios representan así más del 14 % del volumen total de pasajeros de la red española de Aena. Ya se trate de alertas de controladores aéreos, cierres por condiciones meteorológicas adversas, inversiones millonarias en la ampliación de las terminales o el funcionamiento diario de los centros de conexión en el Atlántico, Tenerife-News informa de forma exhaustiva sobre todo lo que ocurre en los aeropuertos de Tenerife, Gran Canaria, Lanzarote, Fuerteventura, La Palma, La Gomera y El Hierro.

Aeropuerto de Gran Canaria y Tenerife Sur: comparación entre los grandes centros de conexión

El aeropuerto de Gran Canaria (LPA) encabeza la clasificación de los aeropuertos canarios: en 2025 se atendió allí a unos 15,8 millones de pasajeros, lo que supone un crecimiento del cuatro por ciento. Le sigue de cerca el aeropuerto de Tenerife Sur (TFS), conocido como Reina Sofía, que registró en 2025 algo menos de 14 millones de viajeros. Así, Tenerife, en total -si se suma el aeropuerto del Norte (TFN), que por sí solo alcanzó los 7,2 millones de pasajeros-, volvió a atraer a unos 21 millones de viajeros, lo que la convierte, una vez más, en la isla canaria que más turistas acoge. El aeropuerto de Tenerife Sur se inauguró en 1978 y cuenta hoy con una capacidad nominal de 12 millones de pasajeros al año, un límite que se supera con regularidad. Dispone de 34 puertas de embarque y ocho pasarelas de embarque. Lanzarote ocupa el tercer puesto con unos 8,9 millones de pasajeros, con lo que este aeropuerto también alcanza su límite de capacidad oficial de 9 millones. Fuerteventura registró en 2025 el mayor crecimiento porcentual de todas las islas grandes, con un aumento del 6,8 % hasta alcanzar los 6,9 millones de pasajeros. El operador aeroportuario Aena ingresa una media de 6,10 euros por pasajero y, solo en los primeros nueve meses de 2024, logró un crecimiento del beneficio neto superior al 27 %.

Ampliaciones, cuellos de botella y el debate sobre los límites del crecimiento

El récord histórico de pasajeros, que superó por primera vez los 50 millones de viajeros aéreos en 2024, ha puesto de manifiesto sin piedad los límites de capacidad de las infraestructuras canarias. Varios aeropuertos funcionan al límite de su capacidad o por encima de ella. El debate sobre las inversiones millonarias para la ampliación de las terminales tiene una gran carga política: Por un lado, están los intereses económicos del sector turístico; por otro, la creciente resistencia de la población frente a un mayor crecimiento turístico. Incidentes como las huelgas de controladores aéreos, los cierres por condiciones meteorológicas debido a las tormentas de calima o las averías técnicas provocan con frecuencia el caos en los aeropuertos y afectan a decenas de miles de viajeros al mismo tiempo. Teneriffa-News fue el primer medio de comunicación en lengua alemana en acudir al lugar de muchos de estos sucesos y ha informado exhaustivamente sobre ellos, desde el cierre de la pista de aterrizaje hasta los retrasos de varias horas. En 2025, unos 32,1 millones de viajeros utilizaron las conexiones aéreas internacionales en las Islas Canarias, lo que supone un crecimiento del 3,8 %. En los primeros diez meses del año 2025 ya se habían gestionado 45,2 millones de pasajeros en los aeropuertos canarios, lo que supone un aumento del 4,6 % con respecto al mismo periodo del año anterior. En esta página encontrará recopiladas y actualizadas todas las noticias, análisis e informes relevantes sobre el tráfico aéreo en las Islas Canarias.