Los controladores aéreos de Canarias alertan de recortes en seguridad

Cuatro aeropuertos canarios se enfrentan a problemas de cara a la temporada alta. El motivo: la escasez de controladores aéreos. Las torres de control privatizadas no consiguen encontrar personal suficiente. En los últimos años se han producido huelgas de forma recurrente.

El año pasado se tuvo que reducir el tráfico aéreo en El Hierro en plena temporada alta, debido a la falta de personal suficiente en el control de pista y del espacio aéreo. Aena, el operador aeroportuario español, impuso sanciones a la empresa privada Saerco. Al parecer, poco ha cambiado.

Además de El Hierro, también se ven afectados los aeropuertos de La Palma, Lanzarote y Fuerteventura. Todos ellos fueron privatizados hace años. Desde entonces, se producen regularmente amenazas de huelga. Los trabajadores denuncian turnos excesivamente largos y agotamiento, lo que en este trabajo se considera potencialmente peligroso para la vida de los viajeros.

Las torres de control de los aeropuertos de las Islas Canarias carecen de personal

La Unión Sindical de Controladores Aéreos representa a gran parte de los controladores aéreos de España. La representante sindical Susana Romero afirma que el tráfico aéreo es considerablemente superior a las previsiones, que apuntaban a un descenso de los vuelos a las Islas Canarias. Y, de hecho, las Islas Canarias registraron recientemente un aumento de algo más del tres por ciento en el número de conexiones, incluso antes de la temporada alta turística de invierno. Entre las razones se encuentran las estancias más cortas en las Islas Canarias, lo que, por lo tanto, requiere un mayor número de vuelos (más información al respecto a continuación).

Según la USCA, antes de la privatización había un número considerablemente mayor de empleados en las torres de control de las Islas Canarias. Romero señala que en Lanzarote había 17 controladores aéreos, cifra que se redujo a doce. En Fuerteventura quedaron diez de los quince controladores aéreos, y en La Palma, ocho de los diez que había anteriormente. Para la representante sindical, esto supone una política de recortes «en materia de seguridad».

Durante la temporada alta, resulta prácticamente imposible aumentar la plantilla con poca antelación. Este proceso requiere tiempo y, por ello, el sindicato ya prevé una falta de personal en las cabinas de control cuando, en invierno, llegue la mayor parte de los turistas que visitan las Islas Canarias.

Los controladores aéreos de las Islas Canarias están en huelga sin hacer huelga

El sindicato había convocado recientemente una huelga. A raíz de ello, el Estado español ordenó una cobertura mínima del 100 % durante los días de huelga. En otras palabras: ni un solo puesto quedó vacante ni siquiera un minuto. Oficialmente, los controladores aéreos de las Islas Canarias se encontraban, por tanto, en huelga, mientras permanecían sentados en sus puestos de trabajo, frente a sus pantallas, trabajando como de costumbre.

Para el sindicato, esa es la razón por la que en las dos empresas privadas del archipiélago no cambia nada en beneficio de los trabajadores y, por lo tanto, tampoco en materia de seguridad. Solo Tenerife y Gran Canaria no se ven afectadas por ello en estos momentos: las dos torres de control más importantes de la aviación canaria siguen, al menos por el momento, en manos públicas.