Las Islas Canarias quieren limitar los coches de alquiler

Más de uno de cada tres coches que circulan por las Islas Canarias pertenece a una empresa de alquiler de vehículos. Así lo revelan los datos de las oficinas de matriculación de España. En las Islas Canarias se está debatiendo actualmente la imposición de un límite máximo. Existe un ejemplo destacado al respecto.

Los coches de alquiler se consideran el medio de transporte turístico por excelencia en el archipiélago, seguidos del transporte público y los taxis. Si se cumple lo previsto por la EMSICAN, esto cambiará pronto. Detrás de esta sigla se esconde la «Estrategia para una movilidad sostenible e inteligente en las Islas Canarias», cuyo nombre resulta algo engorroso.

En un documento se establece ahora una comparación con otras regiones de carácter turístico. Según se indica, en ellas se ha aprobado con éxito un límite máximo para los coches de alquiler. Dicho límite existe, por ejemplo, desde el año pasado en Ibiza. En las Islas Canarias, en cambio, se está registrando un aumento «notablemente descontrolado» de los coches de alquiler.

Las Islas Canarias quieren reducir el número de coches de alquiler

Según EMSICAN, no es la isla más grande de Canarias la que cuenta con más coches de alquiler, sino la más frecuentada. Tenerife cuenta, por tanto, con 3.131 coches de alquiler, mientras que Gran Canaria, con 10.434, tiene más del triple. Le sigue Lanzarote con 2.643. En cuanto a las matriculaciones, cuatro de cada diez coches matriculados este año eran de alquiler. El 60 % de todos los desplazamientos a lugares emblemáticos los realizan los turistas en vehículos de alquiler particulares.

El documento más reciente señala que existe una «necesidad» de «regular» los vehículos de alquiler. Y es que, si bien existen numerosas condiciones relativas a la aptitud para la conducción, los intervalos de mantenimiento y el estado general, no existe un límite máximo para las matriculaciones. En este contexto, también se podría establecer una cuota para los vehículos eléctricos, según se añade.

Desde los círculos del Gobierno de Canarias se habla expresamente de una fase de proyecto. No obstante, existe la voluntad de seguir el ejemplo de las Islas Baleares. Sin embargo, una normativa concreta debería pasar primero por todos los órganos competentes. Se considera poco probable una aplicación rápida.