Una vez más, un camión de transporte de animales acapara los titulares. La indignación es enorme. Pero más bien porque los cadáveres afean las hermosas playas. Nuestro autor opina que el sufrimiento de los animales queda un poco demasiado en un segundo plano.
No, no soy vegetariano. Tampoco soy un activista radical en defensa de los animales. Simplemente soy una persona que reflexiona. Y lo que está ocurriendo en las playas de Tenerife debería invitarnos precisamente a esa reflexión. Algunas preguntas que merece la pena plantearse:
¿Qué ha ocurrido exactamente? En Tenerife han aparecido vacas muertas arrastradas por el mar hasta la playa. Por lo tanto, lo más lógico es comprobar qué buques de transporte de ganado han pasado recientemente por las Islas Canarias. Y, efectivamente, recientemente se ha producido un transporte de este tipo. Por lo tanto, es muy probable que los animales hayan perecido en alta mar y que, a pesar de las estrictas prohibiciones, la tripulación los haya arrojado por la borda.
¿Qué ocurrió entonces? Entonces sucedió lo que ocurre cada vez con más frecuencia en Internet: la primera noticia aún hablaba de „vacas muertas en la playa“. Poco después, el titular cambia a „hallazgos extraños“ o „insólitos“, antes de que, tras hablar de „hallazgos espantosos en la playa“ y de la „conmoción en el paraíso vacacional“, se acabe escribiendo finalmente sobre el „hallazgo de terror“ definitivo. Se trata de la evolución, ya habitual, de una noticia negativa en Internet.
De acuerdo, pero ¿qué indican los hechos? De manera muy casual, se presenta como un hecho la suposición de que el transporte de animales es el responsable. Por supuesto, es bastante improbable que las vacas se hubieran ido a nadar juntas y se hubieran ahogado. Por supuesto, es muy probable que el mencionado camión de transporte de ganado sea el responsable. Pero ¿no es acaso tarea de la justicia convertir las suposiciones en hechos a partir de las pruebas?
¿Por qué hay camiones de transporte de ganado en el mar? Esta pregunta queda totalmente relegada en el debate. Sí, ha leído bien: también hay buques de transporte de ganado en el mar. Son una realidad. Y las condiciones deben de ser terribles. ¡Un momento! „Pero eso es solo una afirmación“, dirán los lectores atentos del párrafo anterior. ¡Y tienen razón! Nunca he estado a bordo de un buque de este tipo. A este respecto, me remito a las dos noticias siguientes, que, por cierto, han sido confirmadas:
Noticia 1: Los buques de transporte de ganado -que, en el contexto de una noticia de Internet, también podrían denominarse „buques de sacrificio“, ya que ese nombre suena mucho más llamativo- atracan regularmente en las Islas Canarias. A veces es necesario repostar combustible; otras, se agota el pienso. Así ocurrió, por ejemplo, en el año 2016. A raíz de ello, los veterinarios de Tenerife se preguntaron cómo podía haber ocurrido esto último, dada la dilatada experiencia de los operadores. Y cuando subieron a bordo para realizar una inspección, las condiciones eran tan pésimas que hubo que sacrificar de urgencia a 300 animales. Permítanme aclararlo una vez más: los animales se encontraban en tan mal estado debido a las condiciones de transporte que los veterinarios consideraron que la muerte era la única salida.
Y en segundo lugar: Cada vez que un buque de transporte de ganado atraca frente a las Islas Canarias, las autoridades reciben quejas por el horrible hedor. El olor a excrementos se percibe incluso en zonas más alejadas del centro de la ciudad. Esto perjudica la facturación de los bares del paseo marítimo y resulta desagradable para los turistas que desean ventilar su habitación de hotel o disfrutar de su balcón con vistas al mar. Ah, sí: y, por supuesto, también es de algún modo desagradable para los animales a bordo, ¡claro!
¿Quién es, pues, el responsable? La respuesta es casi demasiado sencilla. Es la siguiente: ¡el consumidor! Por supuesto, no por el delito concreto. Este, de hecho, debe demostrarse primero. Y entonces serán los responsables quienes se enfrenten a las consecuencias. Aunque, a menudo, estos no son más que ejecutores de órdenes dentro de una organización. Sin embargo, lo que les impulsa es el comportamiento de consumo en la sección de carne. Quien considere una buena oferta que un muslo de pollo cueste 29 céntimos en la oferta especial de un supermercado de descuento, o que 100 gramos de carne picada cuesten 36 céntimos, está cerrando los ojos deliberadamente ante el verdadero problema. En la economía de mercado, la demanda determina la oferta desde hace siglos. Si ya no se comprara carne barata, tampoco habría que producirla en masa. Y, de paso, así también podrían minimizarse los escándalos alimentarios, desde la carne en mal estado hasta la lasaña de caballo.
¿Y ahora qué? ¿Qué puedo aprender de todo esto? Como he dicho al principio: no soy un vegetariano militante. Me gusta la carne. Y, sin embargo, voy a cambiar algo. Y es que no tiene por qué ser necesario que, para mi filete de la cena, los animales sean transportados durante días, incluso semanas, en alta mar, en condiciones que, según los veterinarios, son apenas aceptables, antes de que, finalmente, sean trasladados en camión al matadero. La carnicería de al lado también ofrece productos excelentes, a menudo procedentes directamente de la región tras un transporte breve. Son algo más caros, a veces incluso mucho más. Y ahí es precisamente donde comienza el cambio de mentalidad. Si ya no puedo permitirme comer carne todos los días -o, al menos, no sin cierta preocupación-, esta vuelve a tener el valor que ya le atribuían las generaciones anteriores.
¿Y qué gano yo con eso? En el futuro, no compre carne basándose en el precio, sino en la calidad. De este modo, sin darse cuenta, se estará haciendo un bien a sí mismo: y es que, a menudo, además del estrés, los animales están expuestos a „cócteles“ de medicamentos para evitar que, durante los largos transportes, se produzcan brotes de enfermedades o, al menos, que estos sean menores. Y son precisamente estos medicamentos los que, a través de la carne, acaban llegando a su estómago. Existen estudios que llegan a la conclusión de que el aumento de la resistencia a los antibióticos en las personas también puede estar relacionado con el consumo de carne tratada. Y quien haya tenido alguna vez problemas durante un tratamiento médico complicado, de repente ya no le parecerá tan descabellado este enfoque.
No soy más que un consumidor individual. ¿Qué puedo hacer yo? ¿Cuántas veces se ha aburrido ya en una larga cola en la caja? Es en esos momentos cuando se pone de manifiesto cuántas personas hay realmente en el supermercado. Si las 15 personas que tiene delante también aportan un cambio, ese individuo se convierte de repente en un grupo relevante. Un grupo así, por ejemplo, compra por convicción a un ganadero de la región de Eifel. Este no administra antibióticos de forma rutinaria a sus animales. Tampoco tiene por qué hacerlo, gracias a los amplios establos y los extensos pastos de los que dispone. Además, lleva a sus animales al matadero en su propio remolque. Y tiene un vaso lleno de agua en la consola central de su coche. Si el agua no se derrama, significa que los animales han realizado su último viaje sin estrés. Esta carne es relativamente cara. Por eso, en contraposición, existen los buques de transporte de ganado. Lo que nos lleva a la última pregunta de hoy: ¿Qué tipo de transporte de animales financiará activamente con su próxima compra?
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