La policía advierte sobre el riesgo de una nueva ruta de refugiados hacia las Islas Canarias

En un informe sobre la afluencia masiva en Ceuta, la Policía española ha advertido de nuevas llegadas en barco a las Islas Canarias a través de la ruta del Atlántico. El documento ha sido elaborado por el Centro Nacional de Inmigración y Fronteras de la Policía Nacional española. El documento se ha remitido a la Audiencia Nacional. Lo tenemos en nuestro poder.

Los días 30 y 31 de julio llegaron unos 80 000 migrantes a la exclave, cuya población es aproximadamente la misma. Mientras Ceuta aún se ocupaba de las consecuencias, la Comisaría General de Extranjería y Fronteras (CGEF) transmitió una alerta a la dirección policial de las Islas Canarias. Según se indicó, existía el riesgo de que más embarcaciones irregulares llegaran a las islas.

Según la valoración de los investigadores, la presión migratoria podría desplazarse de nuevo del Mediterráneo al Atlántico. En el documento se afirma que cabe esperar una «ampliación de la reactivación de los flujos migratorios desde Marruecos hacia las Islas Canarias». Concretamente, por esta ruta:

Un informe policial advierte de la reactivación de la migración hacia las Islas Canarias

En lo que respecta a las islas, el informe describe un corredor específico desde Tantán, en el Sáhara Occidental, hasta las Islas Canarias. Para ello, según se indica, se utilizarían las conocidas embarcaciones no aptas para la navegación, denominadas «cayucos» en las islas. Esta ruta se ha diferenciado expresamente de las conexiones de Nador a Almería, de Tánger y Assilah a Cádiz, así como de Castillejos a Ceuta.

Según el documento, prácticamente toda la migración marítima irregular desde Marruecos a España se realiza a través de traficantes. Basándose en los registros de la Comisaría General, el informe señala que el 98,13 % de los casos entre 2023 y 2026 fueron llevados a cabo por organizaciones criminales.

Según este informe, cinco grupos habrían tenido capacidad para transportar a docenas de personas al mismo tiempo, lo que sumaría entre 200 y 300 migrantes al día. La mayoría de ellos operaban en el norte de Marruecos y en la costa mediterránea española, mientras que uno de ellos cubría la costa atlántica de Marruecos y las Islas Canarias. Se afirma además que existen estructuras a ambos lados de la frontera, incluyendo personal en España.

Informe secreto sobre la migración hacia España y las Islas Canarias

En función del lugar de partida, se utilizaban distintos medios de transporte: lanchas rápidas procedentes del tráfico de drogas, embarcaciones neumáticas y de madera, así como barcos pesqueros que hacían las veces de buques nodriza, los cuales llevaban a las personas hasta aguas internacionales y allí las trasladaban a embarcaciones más pequeñas.

En cuanto a la ruta del Atlántico, el informe menciona expresamente «embarcaciones precarias», es decir, que no son aptas para cruzar el Atlántico. Los investigadores describen como perfil típico a hombres subsaharianos de entre 15 y 25 años procedentes de países del Sahel y de la región del golfo de Guinea. Según indican, se encuentran allí casi exclusivamente para continuar su viaje hacia las Islas Canarias.

Las Islas Canarias registraron en el año 2024 una cifra récord de migración irregular. En aquel momento llegaron al archipiélago unas 46 800 personas. Solo gracias a los acuerdos con los Estados africanos se logró que estos impidieran activamente que los migrantes y refugiados se hicieran a la mar. De este modo, las cifras de llegadas se redujeron este año en aproximadamente un 60 por ciento. Precisamente ahí radica ahora la preocupación: si las autoridades africanas y los agentes fronterizos volvieran a permitir activamente la salida de migrantes, esto podría suponer también para las Islas Canarias un retorno a la situación de entonces.

Crítica y dudas sobre el informe de Ceuta y sus conclusiones, también para las Islas Canarias

Las críticas al informe se centraron sobre todo en los pasajes relativos a la actuación de los agentes fronterizos marroquíes, a quienes el informe atribuye una «orientación activa» de los migrantes -en parte vestidos de uniforme y en parte de civil-, así como una «permisividad total» (dejar pasar) durante la crisis. A raíz de ello, el ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska, exigió una explicación al director general de la Policía, Francisco Pardo.

Las informaciones de los medios españoles discrepan en cuanto a su respuesta: mientras que «El Debate» informa de que Pardo se limitó a negar que el informe demostrara una «autoría intelectual» directa de Marruecos, otras fuentes signalaron que Pardo negó rotundamente ante el Ministerio la existencia de dicho informe en esa forma. En definitiva, la polémica sobre el documento socava la versión de los hechos defendida hasta entonces por el Gobierno en un momento políticamente delicado: se espera que el presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, se pronuncie al respecto por primera vez ante el Parlamento en breve.

El documento no aclara quién inició la afluencia masiva: habla de «planificación previa» y de «dirección estratégica», sin señalar a ningún responsable. Por lo tanto, el documento por sí solo no basta, al menos, para atribuir de forma inequívoca la planificación al Gobierno marroquí.