Kanaren verlieren eine Million Flugsitze – besonders eine Insel sticht hervor

Das Flugangebot auf die Kanaren geht im Sommer leicht zurück. Die Airlines bieten 35,7 Millionen Sitzplätze an, rund eine Million weniger als im Vorjahr. Das entspricht einem Minus von 2,5 Prozent gegenüber dem Rekordjahr 2025 und bedeutet den ersten Rückgang seit Jahren.

Am stärksten betroffen ist davon Teneriffa. Am Süd-Flughafen sinkt das Platzangebot um 6,9 Prozent auf 7,8 Millionen Sitze. Auch Teneriffa Nord meldet ein Minus: 5,51 statt 5,74 Millionen Plätze und damit einen Rückgang von 4,1 Prozent.

Auf anderen Inseln sieht die Lage anders aus: Auf Gran Canaria steigt das Angebot für den Sommer um 100.000 Plätze, auf La Palma um 34.000 und auf El Hierro um 6000. Unterm Strich bleibt jedoch ein merkliches Minus.

Kanaren verlieren Flugsitze gegen den Spanien-Trend

Die Hotelbranche zeigt sich derweil unbesorgt. Laut dem Präsidenten des Hotelierverbands der Provinz Las Palmas dürften die Sommerzahlen insgesamt ähnlich wie 2025 ausfallen. José María Mañaricua sagte, man erwarte „kein Debakel“. Allerdings gibt es weitere, teils nicht vorhersehbare Einflussfaktoren.

Im Vergleich zu anderen spanischen Regionen bleibt das Flugangebot auf den Kanarischen Inseln zurück. Auf dem Festland steigen die Sitzplätze im Sommer um 5,7 Prozent, besonders in Alicante mit 14,1 Prozent und in Andalusien mit 9,8 Prozent. Auch Madrid und Barcelona verzeichnen deutliche Zuwächse.

Die Balearen erwarten für die Hauptsaison ein Plus von 2,6 Prozent. Die Region hat im Sommer traditionell ihr Hoch, während für die Kanaren die Wintersaison das wichtigere Geschäft bleibt.

Ursache für leichten Tourismus-Rückgang der Kanaren

Der Präsident des spanischen Airline-Verbands, Javier Gándara, verweist auf die starken Zuwächse der vergangenen Jahre. Nach dem zweistelligen Anstieg im Jahr 2025 sei die aktuelle Entwicklung keine Überraschung. Die vorliegenden Zahlen spiegeln die aktuellen Planungen wider. Wie der Sommer tatsächlich verlaufe, lasse sich ohnehin erst im weiteren Saisonverlauf bewerten, hieß es.

Zusätzlich belastet die weltweite politische Unsicherheit die Branche. Treibstoff macht 30 Prozent der Betriebskosten von Airlines aus. Spanien bezieht nur elf Prozent seines Rohöls aus dem Nahen Osten, was kurzfristig für Stabilität sorgt, mittelfristig jedoch Risiken birgt. Zuletzt strichen erste Airlines Flüge und legten sogar Maschinen still: